岚图FREE和小鹏G9,谁更好?
〖壹〗、同时对于底盘调教这些需要经验积累的地方，岚图FREE表现也要比小鹏G9更好。
〖贰〗、智能座舱功能丰富 ，语音交互体验良好 ，智能驾驶辅助系统在同级车型中处于领先水平，能为驾驶者提供较为轻松和安全的驾驶体验 。 小鹏G9：作为中大型SUV ，空间宽敞舒适 。搭载了800V高压SiC平台 ，充电速度快，其XNGP全场景智能辅助驾驶功能进一步提升了出行的便利性和安全性。
〖叁〗 、满分五分的情况下 ，有六款车型评分超过4分 ，它们分别是岚图FREE 、蔚来ES问界M理想L小鹏G9以及飞凡R7 。以下是对这些车型的详细分析：岚图FREE 质量评分：11分（榜单唯一超过1分的车型）亮点：岚图FREE作为岚图旗下的首款车型，虽然销量并非卓绝 ，但口碑一直相当好 。
〖肆〗、025年11月 ，综合续航 、智驾 、空间等核心需求，有3款30万以内家庭纯电SUV表现突出 ，分别是特斯拉Model Y、小鹏G9青春版 、岚图FREE+ ，能满足家庭日常通勤与长途出行。特斯拉Model Y1）核心参数方面，指导价235 - 335万元，经销商报价28万 - 30.8万 ，CLTC续航比较高750km ，零百加速3秒 。
煮酒论车丨岚图追光搅局中大型车市场
岚图追光PHEV在30万以内具备较强竞争力，其插电混动系统 、长轴距空间、智能配置及底盘技术是核心优势 ，综合产品力可对同价位竞品形成搅局效应 。
但中国新能源汽车发展十分迅猛 ，有实力的品牌及车型总能找到生存空间，东风旗下的岚图以及上汽旗下的飞凡 ，都拿出了自己的重磅车型。岚图品牌和飞凡品牌都定位于中高端市场 ，飞凡F7将于3月下旬上市，岚图追光则有望于4月上市销售 ，两款车均定位于中大型轿车 。
有高颜值的“锦上添花” ，有强大的科技表现力以及L9级智驾辅助赋能，再加上完善的舒享配置 、不错的性能表现 ，综合新车的售价来看 ，岚图追光PHEV确实在细分市场上颇具实力 。此前，该车在广州车展预售5小时11分钟订单量便破万，也在一定程度上展现出岚图追光PHEV的高人气。
在35万以上的MPV市场 ，每卖3台就有1台是岚图梦想家 ，这充分说明其在高端MPV市场占据了一定的份额，得到了消费者的认可 。
岚图,究竟拦住了谁的途?
同时岚图引入原极氪汽车用户发展中心高级总监刘展术加盟 。
此外 ，岚图在产品的设计和定义上 ，始终处于一个比较“迷惑”的阶段。
直到我仔细研究了岚图泰山这台车，发现它的思路挺清晰：不追求某个单项特别突出 ，而是把均衡做到位。
说实话 ，我不同意老罗的观点，我觉得传统车企还是有机会的 ，因为在新能源赛道中 ，传统车企其实可以凭借此前的积累，具备很多优势 。这里我就举例身为“造车国家队 ”的岚图汽车 ，通过技术 、品牌、产品三个方面 ，来给大家讲述一下传统车企在新能源汽车赛道中的机会到底是什么 。
岚途FREE很少人买，主要是因为品牌定位模糊 、设计语言过时 、软件问题突出、车型选取有限、部分车型减配以及整体表现平庸。品牌定位模糊：岚图汽车官方网站宣称是“高端智慧新能源品牌 ”，但消费者难以记住其具体定位 。与理想 、极氪 、蔚来等品牌相比 ，岚图缺乏独特的标签和记忆点 ，导致流量和销量受限 。
开岚图的人群通常属于中高收入、注重品质与科技体验的消费群体，涵盖豪华车主置换者 、高净值职业人群 、技术品质偏好者、家庭出行需求者及智能科技追求者五大类。 豪华车主置换群体岚图用户中 ，超过半数来自传统豪华品牌（如BBA 、沃尔沃 、凯迪拉克）的增换购需求 。
